31. Техническое состояние транспортных средств и их оснащение
- а) в случае их изготовления или переоборудования с нарушением требований стандартов, правил и нормативов, касающихся безопасности дорожного движения;
- б) если они не прошли обязательный технический контроль (для транспортных средств, подлежащих такому контролю);
- в) если номерные знаки не соответствуют требованиям соответствующих стандартов;
- г) в случае нарушения порядка установки и использования специальных световых и звуковых сигнальных устройств.
- а) изменена конструкция тормозных систем, применена тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, которые не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не соответствуют требованиям предприятия-изготовителя;
-
б)
во время дорожных испытаний рабочей тормозной системы превышаются следующие значения:
Тип транспортного средства Тормозной путь, м, не более Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов 14,7 Автобусы 18,3 Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 12 т включительно 18,3 Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 12 т 19,5 Автопоезда, тягачами которых являются легковые автомобили и их модификации для перевозки груза 16,6 Автопоезда, тягачами которых являются грузовые автомобили 19,5 Двухколесные мотоциклы и мопеды 7,5 Мотоциклы с прицепом 8,2 Нормативное значение тормозного пути для транспортных средств выпуска до 1988 года допускается превышать не более чем на 10 процентов значения, приведенного в таблице.
Примечания:
1. Испытание рабочей тормозной системы проводится на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементо- или асфальтобетонным покрытием при скорости транспортного средства на начало торможения:- 40 км/ч – для автомобилей, автобусов и автопоездов;
- 30 км/ч – для мотоциклов, мопедов методом однократного воздействия на органы управления тормозной системой. Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если во время торможения транспортное средство разворачивается на угол более 8 градусов или занимает полосу движения более 3,5 м.
2. Тормозной путь измеряется с момента нажатия на тормозную педаль (рукоятку) до полной остановки транспортного средства; - в) нарушена герметичность гидравлического тормозного привода;
- г) нарушена герметичность пневматического или пневмогидравлического тормозного привода, что приводит к уменьшению давления воздуха при неработающем двигателе более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/кв. см) за 15 мин. в случае приведения в действие органов управления тормозной системой;
- ґ) не работает манометр пневматического или пневмогидравлического тормозного привода;
-
д)
стояночная тормозная система при отключенном от трансмиссии двигателе не обеспечивает неподвижное состояние:
- транспортных средств с полной нагрузкой – на уклоне не менее 16 %;
- легковых автомобилей, их модификаций для перевозки грузов, а также автобусов в снаряженном состоянии – на уклоне не менее 23 %;
- грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии – на уклоне не менее 31 %;
- е) не замыкается рычаг (рукоятка) стояночной тормоз- ной системы в рабочем положении.
-
а)
суммарный люфт в рулевом управлении превышает такие предельные значения:
Тип транспортного средства Предельное значение суммарного люфта, град не более Легковые автомобили и грузовые автомобили с допустимой максимальной массой до 3,5 т 10 Автобусы с разрешенной максимальной массой до 5 т 10 Автобусы с разрешенной максимальной массой свыше 5 т 20 Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т 20 Автомобили и автобусы, снятые с производства 25 - б) имеются не предусмотренные конструкцией ощутимые взаимные перемещения деталей и узлов рулевого управления или перемещение их относительно кузова (шасси, кабины, рамы) транспортного средства; резьбовые соединения не затянуты или надежно не зафиксированы;
- в) неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (на мотоциклах);
- г) в рулевом управлении установлены детали со следами остаточной деформации и другими дефектами, а также применены детали и рабочие жидкости, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечающие требованиям предприятия-изготовителя.
- а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;
- б) нарушена регулировка фар;
- в) не горит лампа левой фары в режиме ближнего света;
- г) на световых приборах нет рассеивателей или используются рассеиватели и лампы, не отвечающие типу данного светового прибора;
- ґ) на рассеивателях световых приборов нанесена тонировка или покрытие, уменьшающее их прозрачность или светопропускание.
- 1. Мотоциклы (мопеды) могут быть дополнительно оборудованы одной противотуманной фарой, другие механические транспортные средства – двумя. Противотуманные фары должны размещаться на высоте не менее 250 мм от поверхности дороги (но не выше фар ближнего света) симметрично относительно продольной оси транспортного средства и не далее 400 мм от внешнего габарита по ширине.
- 2. Разрешается устанавливать на транспортных средствах один или два задних противотуманных фонаря красного цвета на высоте 400-1200 мм и не ближе 100 мм до фонарей сигнала торможения.
- 3. Включение противотуманных фар, задних противотуманных фонарей должно осуществляться одновременно с включением габаритных огней и освещением номерного знака (ближним или дальним светом фар).
- 4. На легковом автомобиле и автобусе разрешается устанавливать один или два дополнительных немигающих сигнала торможения красного цвета на высоте 1150-1400 мм от поверхности дороги.
Примечания:
- а) не работают стеклоочистители;
- б) не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.
-
а)
шины легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой
до 3,5 т
имеют остаточную высоту рисунка протектора
менее 1,6 мм,
грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой
свыше 3,5 т
–
1,0 мм,
автобусов –
2,0 мм,
мотоциклов и мопедов –
0,8 мм.
Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей;
- б) шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы и т. п.), оголяющие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;
- в) шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства;
- г) на одну ось транспортного средства установлены диагональные шины вместе с радиальными, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, шины различных размеров или конструкций, а также шины различных моделей с разными рисунками протектора для легковых автомобилей, разными типами рисунков протектора – для грузовых автомобилей;
- ґ) на переднюю ось транспортного средства установлены радиальные шины, а на другую (другие) – диагональные;
- д) на передней оси автобуса, выполняющего междугородные перевозки, установлены шины с восстановленным протектором, а на других осях – шины, восстановленные по второму классу ремонта;
- е) на передней оси легковых автомобилей и автобусов (кроме автобусов, выполняющих междугородные перевозки) установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта;
- є) отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободов колес;
Примечание.
В случае постоянной эксплуатации транспортного средства на скользкой проезжей части рекомендуется использовать шины, отвечающие состоянию проезжей части.
- а) содержание вредных веществ в отработанных газах или их дымность превышают установленные стандартами нормы;
- б) негерметична топливная система;
- в) неисправна система выпуска отработанных газов;
- а) нет предусмотренных конструкцией транспортного средства стекол, зеркал заднего вида;
- б) не работает звуковой сигнал;
-
в)
установлены на стекло дополнительные предметы или нанесено покрытие, ограничивающие обзорность с места водителя и ухудшающие его прозрачность.
Примечание.
На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут быть прикреплены прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТ 5727-88. Разрешается применять занавески на боковых окнах автобусов;
- г) не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и топливных баков, механизм регулирования положения сиденья водителя, аварийные выходы, устройства для приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, одометр, тахограф, устройство для обогрева и обдува стекла;
- ґ) разрушен коренной лист или центральный болт рессоры;
- д) повреждено тягово-сцепное или опорно-сцепное устройство тягача и прицепного звена в составе автопоезда, а также предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа;
- е) отсутствует предусмотренный конструкцией бампер или заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики;
-
є)
отсутствуют:
- медицинская аптечка с нанесенными на ней сведениями о типе транспортного средства, для которого она предназначена, – на мотоцикле с боковым прицепом, легковом, грузовом автомобиле, колесном тракторе, автобусе, микроавтобусе, троллейбусе, автомобиле, перевозящем опасный груз;
- знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), соответствующий требованиям стандарта, – на мотоцикле с боковым прицепом, легковом, грузовом автомобиле, колесном тракторе, автобусе;
- на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и в автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т – противооткатные упоры (не менее двух) ;
- проблесковые маячки оранжевого цвета на тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средствах, на сельскохозяйственной технике, ширина которой превышает 2,6 м ;
- работоспособный огнетушитель на легковом, грузовом автомобиле, автобусе;
1. Тип, марка, места установки огнетушителей, которыми оборудуются транспортные средства с опознавательным знаком «Табличка оранжевого цвета» , перевозящие опасные грузы, определяются специальными правилами.2. Аптечка, перечень медикаментов которой соответствует ДСТУ 3961-2000 для соответствующего типа транспортного средства, и огнетушитель должны находиться в закрепленном состоянии в местах, определенных предприятием-изготовителем. В случае, если конструкцией транспортного средства эти места не предусмотрены, медицинская аптечка и огнетушитель должны находиться в легкодоступных местах.Тип и количество огнетушителей должны соответствовать установленным нормам. Огнетушители, которыми обеспечиваются транспортные средства, должны быть сертифицированными в Украине в соответствии с требованиями. законодательства;
- ж) отсутствуют ремни безопасности и подголовники в транспортных средствах, где их установка предусмотрена конструкцией;
- з) ремни безопасности в нерабочем состоянии или имеющие видимые надрывы на лямках;
- и) на мотоцикле нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности;
- і) на мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, на седле – поперечных рукояток для пассажира;
- ї) отсутствуют или неисправны фары и задние габаритные фонари транспортного средства, перевозящего крупногабаритный, тяжеловесный или опасный груз, а также проблесковые маячки, светоотражающие элементы, опознавательные знаки, предусмотренные пунктом 30.3 данных Правил.
В случае возникновения в дороге неисправностей, указанных в пункте 31.4.7 ( «ї» ; «д» – в составе автопоезда), дальнейшее движение запрещено до их устранения. Водитель неисправного транспортного средства должен принять меры для того, чтобы убрать его за пределы проезжей части дороги.
- а) рабочая тормозная система или рулевое управление не дают возможности водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр во время движения с минимальной скоростью;
- б) в темное время суток или в условиях недостаточной видимости не горят лампы фар или задних габаритных фонарей;
- в) во время дождя или снегопада не работает стеклоочиститель со стороны расположения руля;
- г) повреждено тягово-сцепное устройство автопоезда.