31. Техническое состояние транспортных средств и их оснащение

31.1. Техническое состояние транспортных средств и их оборудование должны соответствовать требованиям стандартов, касающихся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды, а также правил технической эксплуатации, инструкций предприятий-изготовителей и другой нормативно-технической документации.
31.2. Запрещается эксплуатация троллейбусов и трамваев при наличии любой неисправности, указанной в правилах технической эксплуатации этих транспортных средств.
31.3. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством:
  • а) в случае их изготовления или переоборудования с нарушением требований стандартов, правил и нормативов, касающихся безопасности дорожного движения;
  • б) если они не прошли обязательный технический контроль (для транспортных средств, подлежащих такому контролю);
  • в) если номерные знаки не соответствуют требованиям соответствующих стандартов;
  • г) в случае нарушения порядка установки и использования специальных световых и звуковых сигнальных устройств.
31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством при наличии таких технических неисправностей и несоответствии таким требованиям:
31.4.1. Тормозные системы:
  • а) изменена конструкция тормозных систем, применена тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, которые не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не соответствуют требованиям предприятия-изготовителя;
  • б) во время дорожных испытаний рабочей тормозной системы превышаются следующие значения:

    Тип транспортного средства Тормозной путь, м, не более
    Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов 14,7
    Автобусы 18,3
    Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой  до 12 т включительно 18,3
    Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой  свыше 12 т 19,5
    Автопоезда, тягачами которых являются легковые автомобили и их модификации для перевозки груза 16,6
    Автопоезда, тягачами которых являются грузовые автомобили 19,5
    Двухколесные мотоциклы и мопеды 7,5
    Мотоциклы с прицепом 8,2

    Нормативное значение тормозного пути для транспортных средств выпуска  до 1988 года  допускается превышать  не более чем на 10 процентов  значения, приведенного в таблице.

    Примечания:

    1. Испытание рабочей тормозной системы проводится на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементо- или асфальтобетонным покрытием при скорости транспортного средства на начало торможения:
    • 40 км/ч  – для автомобилей, автобусов и автопоездов;
    • 30 км/ч  – для мотоциклов, мопедов методом однократного воздействия на органы управления тормозной системой. Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если во время торможения транспортное средство разворачивается на угол  более 8 градусов  или занимает полосу движения  более 3,5 м.
    2. Тормозной путь измеряется с момента нажатия на тормозную педаль (рукоятку) до полной остановки транспортного средства;
  • в) нарушена герметичность гидравлического тормозного привода;
  • г) нарушена герметичность пневматического или пневмогидравлического тормозного привода, что приводит к уменьшению давления воздуха при неработающем двигателе  более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/кв. см) за 15 мин.  в случае приведения в действие органов управления тормозной системой;
  • ґ) не работает манометр пневматического или пневмогидравлического тормозного привода;
  • д) стояночная тормозная система при отключенном от трансмиссии двигателе не обеспечивает неподвижное состояние:
    • транспортных средств с полной нагрузкой – на уклоне  не менее 16 %;
    • легковых автомобилей, их модификаций для перевозки грузов, а также автобусов в снаряженном состоянии – на уклоне  не менее 23 %;
    • грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии – на уклоне  не менее 31 %;
  • е) не замыкается рычаг (рукоятка) стояночной тормоз- ной системы в рабочем положении.
31.4.2. Рулевое управление:
  • а) суммарный люфт в рулевом управлении превышает такие предельные значения:

    Тип транспортного средства Предельное значение суммарного люфта, град не более
    Легковые автомобили и грузовые автомобили с допустимой максимальной массой  до 3,5 т 10
    Автобусы с разрешенной максимальной массой  до 5 т 10
    Автобусы с разрешенной максимальной массой  свыше 5 т 20
    Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой  свыше 3,5 т 20
    Автомобили и автобусы, снятые с производства 25

  • б) имеются не предусмотренные конструкцией ощутимые взаимные перемещения деталей и узлов рулевого управления или перемещение их относительно кузова (шасси, кабины, рамы) транспортного средства; резьбовые соединения не затянуты или надежно не зафиксированы;
  • в) неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (на мотоциклах);
  • г) в рулевом управлении установлены детали со следами остаточной деформации и другими дефектами, а также применены детали и рабочие жидкости, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечающие требованиям предприятия-изготовителя.
31.4.3. Внешние световые приборы:
  • а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;
  • б) нарушена регулировка фар;
  • в) не горит лампа левой фары в режиме ближнего света;
  • г) на световых приборах нет рассеивателей или используются рассеиватели и лампы, не отвечающие типу данного светового прибора;
  • ґ) на рассеивателях световых приборов нанесена тонировка или покрытие, уменьшающее их прозрачность или светопропускание.

    • Примечания:

  • 1. Мотоциклы (мопеды) могут быть дополнительно оборудованы одной противотуманной фарой, другие механические транспортные средства – двумя. Противотуманные фары должны размещаться на высоте  не менее 250 мм  от поверхности дороги (но не выше фар ближнего света) симметрично относительно продольной оси транспортного средства и  не далее 400 мм  от внешнего габарита по ширине.
  • 2. Разрешается устанавливать на транспортных средствах один или два задних противотуманных фонаря красного цвета на высоте  400-1200 мм  и  не ближе 100 мм  до фонарей сигнала торможения.
  • 3. Включение противотуманных фар, задних противотуманных фонарей должно осуществляться одновременно с включением габаритных огней и освещением номерного знака (ближним или дальним светом фар).
  • 4. На легковом автомобиле и автобусе разрешается устанавливать один или два дополнительных немигающих сигнала торможения красного цвета на высоте  1150-1400 мм  от поверхности дороги.
31.4.4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла:
  • а) не работают стеклоочистители;
  • б) не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.
31.4.5. Колеса и шины:
  • а) шины легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой  до 3,5 т  имеют остаточную высоту рисунка протектора  менее 1,6 мм,  грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой  свыше 3,5 т  –  1,0 мм,  автобусов –  2,0 мм,  мотоциклов и мопедов –  0,8 мм.

    Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей;

  • б) шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы и т. п.), оголяющие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;
  • в) шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства;
  • г) на одну ось транспортного средства установлены диагональные шины вместе с радиальными, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, шины различных размеров или конструкций, а также шины различных моделей с разными рисунками протектора для легковых автомобилей, разными типами рисунков протектора – для грузовых автомобилей;
  • ґ) на переднюю ось транспортного средства установлены радиальные шины, а на другую (другие) – диагональные;
  • д) на передней оси автобуса, выполняющего междугородные перевозки, установлены шины с восстановленным протектором, а на других осях – шины, восстановленные по второму классу ремонта;
  • е) на передней оси легковых автомобилей и автобусов (кроме автобусов, выполняющих междугородные перевозки) установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта;
  • є) отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободов колес;

    • Примечание.

    В случае постоянной эксплуатации транспортного средства на скользкой проезжей части рекомендуется использовать шины, отвечающие состоянию проезжей части.

31.4.6. Двигатель:
  • а) содержание вредных веществ в отработанных газах или их дымность превышают установленные стандартами нормы;
  • б) негерметична топливная система;
  • в) неисправна система выпуска отработанных газов;
31.4.7. Другие элементы конструкции:
  • а) нет предусмотренных конструкцией транспортного средства стекол, зеркал заднего вида;
  • б) не работает звуковой сигнал;
  • в) установлены на стекло дополнительные предметы или нанесено покрытие, ограничивающие обзорность с места водителя и ухудшающие его прозрачность.

    Примечание.

    На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут быть прикреплены прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТ 5727-88. Разрешается применять занавески на боковых окнах автобусов;

  • г) не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и топливных баков, механизм регулирования положения сиденья водителя, аварийные выходы, устройства для приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, одометр, тахограф, устройство для обогрева и обдува стекла;
  • ґ) разрушен коренной лист или центральный болт рессоры;
  • д) повреждено тягово-сцепное или опорно-сцепное устройство тягача и прицепного звена в составе автопоезда, а также предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа;
  • е) отсутствует предусмотренный конструкцией бампер или заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики;
  • є) отсутствуют:
    • медицинская аптечка  с нанесенными на ней сведениями о типе транспортного средства, для которого она предназначена, – на мотоцикле с боковым прицепом, легковом, грузовом автомобиле, колесном тракторе, автобусе, микроавтобусе, троллейбусе, автомобиле, перевозящем опасный груз;
    • знак аварийной остановки  (мигающий красный фонарь), соответствующий требованиям стандарта, – на мотоцикле с боковым прицепом, легковом, грузовом автомобиле, колесном тракторе, автобусе;
    • на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой  свыше 3,5 т  и в автобусах с разрешенной максимальной массой  свыше 5 т –  противооткатные упоры (не менее двух) ;
    • проблесковые маячки  оранжевого цвета на тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средствах, на сельскохозяйственной технике, ширина которой превышает 2,6 м ;
    • работоспособный огнетушитель  на легковом, грузовом автомобиле, автобусе;
    Примечания:
    1. Тип, марка, места установки огнетушителей, которыми оборудуются транспортные средства с опознавательным знаком  «Табличка оранжевого цвета»  , перевозящие опасные грузы, определяются специальными правилами.
    2. Аптечка, перечень медикаментов которой соответствует ДСТУ 3961-2000 для соответствующего типа транспортного средства, и огнетушитель должны находиться в закрепленном состоянии в местах, определенных предприятием-изготовителем. В случае, если конструкцией транспортного средства эти места не предусмотрены, медицинская аптечка и огнетушитель должны находиться в легкодоступных местах.

    Тип и количество огнетушителей должны соответствовать установленным нормам. Огнетушители, которыми обеспечиваются транспортные средства, должны быть сертифицированными в Украине в соответствии с требованиями. законодательства;

  • ж) отсутствуют ремни безопасности и подголовники в транспортных средствах, где их установка предусмотрена конструкцией;
  • з) ремни безопасности в нерабочем состоянии или имеющие видимые надрывы на лямках;
  • и) на мотоцикле нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности;
  • і) на мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, на седле – поперечных рукояток для пассажира;
  • ї) отсутствуют или неисправны фары и задние габаритные фонари транспортного средства, перевозящего крупногабаритный, тяжеловесный или опасный груз, а также проблесковые маячки, светоотражающие элементы, опознавательные знаки, предусмотренные  пунктом 30.3  данных Правил.
31.5. В случае возникновения в дороге неисправностей, указанных в  пункте 31.4  данных Правил, водитель должен принять меры для их устранения, а если это сделать невозможно – двигаться наиболее коротким путем к месту стоянки или ремонта, соблюдая меры предосторожности с выполнением требований пунктов  9.9  и  9.11  данных Правил.

В случае возникновения в дороге неисправностей, указанных в  пункте 31.4.7  ( «ї» ;  «д»  – в составе автопоезда), дальнейшее движение запрещено до их устранения. Водитель неисправного транспортного средства должен принять меры для того, чтобы убрать его за пределы проезжей части дороги.

31.6. Запрещается дальнейшее движение транспортных средств, у которых:
  • а) рабочая тормозная система или рулевое управление не дают возможности водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр во время движения с минимальной скоростью;
  • б) в темное время суток или в условиях недостаточной видимости не горят лампы фар или задних габаритных фонарей;
  • в) во время дождя или снегопада не работает стеклоочиститель со стороны расположения руля;
  • г) повреждено тягово-сцепное устройство автопоезда.
31.7. Запрещается эксплуатация транспортного средства путем доставки его на специальную площадку или стоянку Национальной полиции в случаях, предусмотренных законодательством.

 

← предыдущая страница | содержание | следующая страница →